近期美国政府推出多项贸易和关税保护措施，给全球经济和物流业带来不明朗态势。

但随着电子商务、跨境电商等商贸快速增长和蓬勃发展，对物流业带来了需求不断增长，目前我国物流业已然复苏并进入快速发展阶段。

图｜来源网络

一 行业发展

预计2025年我国物流业市场总收入将超过14万亿元，目前呈现数智化、绿色化和新场景化的发展趋势，具体如下：

一是以AI为技术驱动，与物流业深度融合。

通过智能调度、AI客服等方式，解决人力在分析、沟通和组织上的瓶颈，推动行业从效率导向转向价值创造。

AI技术正从概念走向实际业务场景，例如，通过AI智能体（Agent）可以实现与司机的自动沟通、生成调度报表，甚至充当“AI押运员”来确保冷链运输标准不折不扣地执行。

二是加深模式转型。

企业从单纯的物流服务向一体化供应链管理转型，通过流程优化和资源整合，为制造业等上下游产业提供深度服务。

供应链安全升至战略高度，AI技术通过提升供应链全链路的可见性、可预测性和调控能力，为关键产业的稳定运行提供了重要支撑。

三是呈现新能源绿色化。

新能源重卡的市场渗透率持续提高，但其运营效率和安全管理是目前行业关注和需要提升的重点。

四是有效降本成为关键。

未来的成本控制不再是简单地压缩单项费用，而是追求“有效降本”。

这意味着通过供应链上下游的协同融合和流程优化，来变革传统的生产组织方式，从而实现整体效率的提升和成本的优化。

五是基础设施与新场景成为新的增长引擎。

国家物流枢纽、骨干冷链基地等物流设施网络更加健全。

同时，即时零售、农牧产业链、区域大宗和公铁联运等复杂场景成为重要的增长引擎。

图｜来源网络

二 人才市场

01 人才供需

截至2025年1-3季度，得益于我国消费复苏、技能升级需求以及电商快速发展，出现人才短缺，物流企业招聘量增加，人才招聘意愿较强，同比上升了9.1%。

但同时受世界经济周期和物流企业裁员降薪的双重影响，加之数字化和高科技替代效应，物流运输人才供给过剩，也加剧了人才的竞争。

02 人才缺口

根据相关报告，我国物流运输行业用工缺口有所扩大，基层岗位缺口主要体现在劳动密集性的快递员、货车司机等。

而中高端岗位缺口主要体现在物流智能信息化、算法工程师、智能仓储、跨境电商、无人机等技术类岗位/职位。

03 人才流动性

我们物流人才离职率为15-20%，处于中等正常水平但呈现流动性大的特点。

跳槽人才主要来源于国内外同行业头部的物流运输企业、电商平台、消费品企业和互联网企业等。

04 人才画像

目前我国物流企业更青睐具备高学历，掌握大数据分析、人工智能、物联网等新技术技能和具有国际化视野的复合型人才。

05 薪酬涨幅

我国物流人才薪酬呈现两极分化，由于外部经济压力，基层岗位跳槽降薪较多，中高层岗位/职位跳槽薪酬基本持平，部分岗位/职位跳槽虽有涨薪但幅度不大，保持在5-15%。

图｜来源网络

三 薪酬报告

根据2025年1-3季度人才招聘市场数据来看，我国物流业薪酬整体上处于稳中略有上升的态势，关键核心岗位/职位具体薪酬如下图：

备注：

1.本文所称“物流业”包括运输、交通、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等为用户提供一体化综合性服务行业。

2.上述年薪以一线城市为参考。