过去的一年，我国汽车市场延续产销增长态势，新能源汽车与自主品牌依旧亮眼，市场占用率同比绩效提升，出口模式持续从“产品输出”向“技术与生态输出”升级，行业技术路线多元发展且智能化高速普及。

然而行业仍存在诸多挑战，自主品牌高端化突破之路仍任重道远，我国车企经营承压显著且行业库存风险偏高，“内卷式”竞争迫切需要改善。

展望2026年，国内市场需求与出口预计保持增长韧性，但增速承受压力。

政策层面将以扩大内需为主导，并着重推进“反内卷”治理，引导行业提升发展质量和效率。

汽车行业发展趋势

预计2026年，我国汽车行业产销量仍将高位运行，但新能源购置税政策退坡、出口面临挑战等将令我国汽车行业面临较大增长压力，在新能源转型深化、市场秩序持续改善的双重支撑下，我国车企发展整体发展保持平稳。

展望2026年，我国汽车行业发展趋势整体上处于维持稳定态势，具体表现如下：

一是行业基本面，行业总体将保持平稳，增速将放缓。

二是乘用车方面，促销与降价整体回归理性。

三是商用车方面，出口、促销费政策及新能源化转型等仍将是行业发展的核心驱动因素，但政策拉动效果边际递减、新能源商用车基础设施配套建设不足等方面的制约或对销量增长带来一定负面影响，全年销量有望平稳增长。

四是新能源汽车方面，销量增速将有所下降，行业将回归稳定增长区间；部分现金流紧张、资产负债率高、造血能力弱的车企已出现淘汰迹象，未来行业行业洗牌或将加速。

五是汽车出口方面，受地缘政治不确定性、经济低迷、经贸斗争加剧、本地化生活快速替代出口、前期高基数等因素共同影响下，出口增速将大幅放缓。

六是车企盈利方面，自主品牌和加快转型等传统燃油车企业将拥有更好的财务表现，行业分化程度将进一步加剧，乘用车自主品牌的盈利能力明显优于行业企业整体水平，商用车企业平稳回升，多数新势力车企盈利能力有所改善。

汽车人才市场趋势

一 人才供需

展望2026年，随着汽车行业的数字化、智能化、电动化趋势的不断推进和升化，数字化转型人才、智能网联核心技术人才、新能源汽车“三电”研发人才等岗位需求激增，但人才供给不足，呈现供不应求的态势，中高端人才更甚如此。

随着汽车行业变革直接推动人才需求结构化转变，研发类与全球化人才需求将爆发。

二 人才缺口

预计2026年，我国车企热招岗位和人才缺口较大的领域仍是研发类、市场营销类、供应链优化类、本地运营类岗位/职位成为热招岗位。

目前人才缺口较大的主要有电气工程师、数据科学家、系统集成工程师、智能地盘工程师、整车全域操作系统工程师、AI合成数据工程师、储能与新能源工程师、智能网联工程师和海外销售等。

汽车行业人才招聘趋势

一 人才流动

展望2026年，我国汽车人才仍集中在京津冀、长三角、珠三角、华中、西南和东北集群，仍是人才流动的集聚地。

汽车人才跳槽主要来源于汽车、机械制造、互联网、电子技术、半导体、新能源、工业自动化等行业的国内外知名企业。

二 人才画像

我国车企（特别是新能源汽车企业）更青睐于具备自动驾驶、电动/混动汽车、网联汽车设计领域的技术技能和拥有车辆工程、自动化、计算机、机械工程和电子通信等专业背景并融合多学科的复合型人才，同时人才需具备高学历、海外留学背景且呈现年轻化趋势。

三 招聘趋势

2026年，我国汽车行业智能化将更加加速发展，将面临人才转型升级的挑战，同时车企也将进行人才结构调整。

招聘聚焦于技术研发与创新、数字化与人工智能、智能制造与生产管理等领域。

车企的智能化趋势，如黑灯工厂和智慧工厂的普及，将替代部分生产制造类基础职位，内燃机领域的岗位也在缩减。

我国车企海外拓展热情高涨，将构建多元化、国际化人才体系，岗位将涵盖研发、市场营销、供应链优化及本地运营等。

研发创新方面，车企将大大吸引精通电动化、智能化技术的顶尖人才，以及来自电气工程、数据科学、系统集成等多领域的复合型人才，该类人才往往具备跨界整合能力与前瞻性创新思维。

汽车行业人才薪酬趋势

过去的一年，我国汽车行业整体薪酬涨幅约为5%，特别是传统车企有较为明显的降薪与裁员，但新能源汽车企业跳槽薪酬涨幅达到10%-30%，其中智能制造类岗位跳槽薪酬涨幅为20-30%，智能底盘类岗位为30%，软件开发类岗位为25-35%，海外销售类岗位为30-40%。

展望2026年，我国汽车行业人才的整体薪酬将有所上涨，处于谨慎乐观上升的态势，但涨幅不高约为5-10%。

汽车行业关键核心人才的跳槽薪酬涨幅较高，将保持在20-30%区间或甚至更高，具体岗位/职位年薪预测如下图：

编辑｜聚仕猎头品牌部

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