当前，世界面临的能源、环境和交通安全问题越来越突出，汽车需要满足更节能、更清洁、更安全的出行要求，未来低碳化、电动化、智能网联化将是汽车行业发展的主旋律。

汽车电子是汽车最为关键和重要的电子器件，由半导体器件组成，用以感知、计算、执行汽车的各个状态、功能的系统。

随着电子技术的发展，汽车电子广泛应用于汽车各个领域，将占整车成本50%，未来还有继续提高的趋势。

汽车电子种类较多，按应用领域可分为汽车电子控制系统（发动机电子系统、底盘电子系统、重要二级部件、驾驶辅助系统和车身电子电器等）、车载电子电器（安全舒适系统、娱乐通讯系统等）。

汽车电子按用途可分为传感器、控制器和执行器等三类。

2023年，我国汽车电子市场规模增长至人民币10973亿元，2024年将达人民币11585亿元。

01 产业图谱

汽车电子产业链上游为零部件及元器件，主要包括传感器、处理器、软件算法、通信模块、显示屏、三电控制系统等。

中游为系统集成，主要包括发动机电子系统、底盘电子系统、自动驾驶系统、车身电子系统、安全舒适系统、信息娱乐与网联系统。

下游应用为整车环节。

我国汽车电子行业的产业链及代表性企业如下图：

图｜36氪研究院

02 人才市场

随着汽车电子行业的蓬勃发展，预计2024年，我国汽车电子行业相关人才市场将呈现如下趋势：

一是从人才集中度来看，由于华东地区、北京、上海、广东是国内较早布局汽车电子产业的地区，故人才集聚能力较强，仍具有高校云集的人才优势。

二是从需求岗位来看，汽车企业对于技术人才的需求量最大，算法职位和岗位占比高达45%。

三是从人才缺口来看，嵌入式软件开发、算法工程师、硬件工程师的紧缺度最高；同时，三电中的电控、电池人才，智能网联相关人才，以及汽车设计研发类人才的紧缺程度都较高，体现出企业对于电动化、智能化人才需求非常旺盛。

四是从人才竞争来看，传统车企、造车新势力、头部互联网公司之间的数字化人才的竞争越来越激烈。

五是从人才画像来看，车企对于技术人才学历要求主要以本科及以上学历为主，学历要求相对较高；专业要求仍是以计算机、软件工程、车辆工程、电子通信、机械类及自动化类等为热门。

03 电子汽车猎头热招岗位

预计2024年，车企仍是以技术研发等热招岗位为主，主要包括：

嵌入式软件开发、算法工程师、硬件工程师、电控工程师、汽车电子/电器工程师、智联网联工程师、汽车底盘工程师、车身工程师、汽车内外饰工程师、电池工程师、汽车设计工程师、汽车动力系统工程师、测试工程师、汽车产品规划、质量管理工程师、其他汽车职位、电源工程师、驱动开发、FAE现场应用工程师类岗位、汽车试制/试验工程师、机械工程师等。

04 人才流动

企业端人才流动主要来源于传统整车制造大厂，还有造车新势力，以及互联网科技企业等大厂。

行业端人才流动主要来源于纯互联网、智能硬件、芯片和半导体、新生活服务、企业数字化服务、电子商务和人工智能等领域。

05 跳槽涨幅

预计2024年，我国汽车电子行业相关人才薪酬的跳槽涨幅基本持平，但有些重要的核心岗位涨幅会在5-30%区间。

06 薪酬趋势

预计2024年，我国汽车电子行业相关核心岗位的年薪进入平缓期，基本与去年持平，以智能网联类和三电类核心岗位为例，具体如下图：

岗位｜智能网联类

岗位｜三电类

备注：

年薪，是指税前现金人民币元，W=万元人民币，以工作年限2-8年、学历为本科及以上为参考。

编辑｜聚小仕